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智能單程票

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智能單程票

港鐵推智能單程票

港鐵耗資約兩億元更換新的車票票務系統,由十月起分階段推出智能單程車票,取代沿用了三十多年的磁帶車票,意味磁帶車票將成歷史。奧運站將率先發售及使用新車票,乘客只要「拍卡入閘、插卡出閘」便可。港鐵預料全線八十二個車站於明年中前全面採用新車票,而日後推出的都會優惠票亦會用此智能技術發行。

港鐵公司車務工程總管梁泉材昨表示,由於磁帶車票及相關配件在市場上逐漸被淘汰,維修保養時難以更換新的組件,故改用智能車票。他指,智能車票製造成本雖較磁帶車票貴,但耐用程度較磁帶車票高四倍,每張可循環再用二百多次。

拍卡入閘 插卡出閘

智能車票將於十月起在人流較少的車站、例如奧運站率先推行,站內出入閘和售票機都會改裝,屆時乘客入閘時如使用八達通卡般,在閘機上的處理器拍卡,但出閘時仍要插票。梁指,先推行新車票的車站屆時只會出售智能車票,但會保留部分出閘機收磁帶車票,相反,未全面改裝票務系統的車站,則繼續出售磁帶車票,同樣部分出閘機會改裝成可接收智能車票。有關接收智能車票的出入閘機會貼上藍色標示,以資識別。

港鐵指,智能車票會使用加密設計,防止有人自行增值,且內置晶片,可配合日後票種的發展,例如首個應用該技術的是售價四百元的都會優惠票,該月票計劃將在智能車票全線使用後推出。不過,輕鐵系統暫未有計劃使用新車票。

港鐵每日接載逾五百萬人次乘客,當中僅少於半成,即二十多萬人次使用單程車票,使用者主要為旅客。智能車票應用時,港鐵會派人為乘客提供協助。


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